MOTEURS BRUSHLESS ELITE
MOTEURS K8 ELITE G3 Pure Compétition
Développés et conçus en France, les moteurs de la gamme Konect K8 Élite G3 sont spécialement étudiés pour répondre aux exigences de la compétition Tout-Terrain et Piste 1/8ème, pour une utilisation de 2 à 6S.
Cette nouvelle génération évolue vers un corps entièrement fermé pour une protection maximale contre la poussière et les corps étrangers externes. Arborant une finition anodisée noire élégante et sobre, il s’intègre harmonieusement sur tous les châssis du marché, quelle que soit la marque de votre voiture.
Pensez pour simplifier votre installation, le K8 Élite G3 intègre désormais deux prises de sensor, vous permettant de choisir le meilleur emplacement pour brancher votre câble de façon optimale selon l’implantation du moteur sur votre chassis. Le montage sur le support moteur est également facilité grâce au double perçage acceptant la visserie en M3 ou M4.
Spécifications techniques
• Taille : diam 41.90 mm longueur 70 mm (type 4268) – axe 5mm
• Poids : 335 gr
• Carter aluminium CNC fermé : Usinage haute précision avec ailettes pour un refroidissement optimal et une rigidité accrue.
• Double prise sensor : Câblage propre et montage ultra-pratique sur votre voiture.
• Bobinage cuivre ultra-pur : Maximise le rendement et limite les pertes d’énergie.
• Stator ultra-fin : Stratifications de 0,2 mm pour la réponse lors des accélérations.
• Rotor de type monobloc : Optimise son endurance dans le temps et sa résistance aux forces centrifuge.
• Roulements ABEC 5 : Roulements haute vitesse pour une fluidité parfaite et une longévité maximale.
• Fixation : Vis M3 ou VIS M4
• Compatibilité : LiPo de 2S à 6S (buggy / truggy 1/8 et piste 1/8)
Déclinaisons disponibles — Gamme K8 Élite G3
• KN-K08G32509 : 1900 KV (Idéal pour la régularité et l’autonomie en compétition, utilisation préconisée en buggy)
• KN-K08G32502 : 2200 KV (Idéal pour chercher la vitesse de pointe et la puissance, utilisation en piste et en truggy privilégié)
Moteur
| Échelle | 1/8ème |
|---|---|
| Type | Brushless |
| Diamètre moteur | 41,90 mm |
| Longueur moteur | 70 mm |
| Diamètre axe | 5 mm |
| RPM / Volt | 2200 Kv |
| Résistance | 0,0071 ohms |
| Puissance | 2500 W |
| Max Amp | 115 A |
| Li-Po | 2S-6S |
| Timing | 0°-60° |
Moteur
| Échelle | 1/8ème |
|---|---|
| Type | Brushless |
| Diamètre moteur | 41,90 mm |
| Longueur moteur | 70 mm |
| Diamètre axe | 5 mm |
| RPM / Volt | 1900 Kv |
| Résistance | 0,0088 ohms |
| Puissance | 2350 W |
| Max Amp | 95 A |
| Li-Po | 2S-6S |
| Timing | 0°-60° |
Sponsoring : Les moteurs K1 Elite et K8 Elite sont utilisés par le pilote Français Reno Savoya.
PIECES K8 ELITE / G2
MOTEURS K1 ELITE
Les moteurs Konect de la gamme K1 Elite ont été conçus en France et sont dédiés à la compétition 1/10ème.
Le design, les composants et l’assemblage très précis des capteurs permettent à ces moteurs de délivrer un maximum de couple et de vitesse de rotation.
Le format est standard et ces moteurs peuvent être utilisés sur tous les véhicules de compétition 1/10ème. Le stator possède un revêtement qui améliore la dissipation de chaleur et qui permet une meilleure résistance à la corrosion dans le temps.
La cage spécifique est ventilée et usinée en alu CNC T6. Les enroulements en cuivre de haute pureté maximisent la conductivité.
Enfin, le timing est réglable et ce moteur possède une double prise sensor (horizontale et verticale) pour s’adapter à toutes les configurations possibles.
■ Spécificités
➤ Le design et les spécificités des stator des moteurs K1 ELITE sont optimisés pour délivrer le maximum de couple et de vitesse de rotation
➤ La conception de la cage et les évidements permette un montage facilité sur tous les véhicules actuellement commercialisés
➤ Le stator possède un revêtement qui améliore la dissipation de la température et permet une meilleure résistance à la corrosion dans le temps
➤ Les capteurs sont assemblés avec précision pour le meilleur KV et RPM possible
➤ Cage spécifique ventilée usinée en alu CNC T6
➤ Enroulements en cuivre de haute pureté maximisant la conductivité
➤ Timing réglable, double prise pour le sensor
Gamme des moteurs K1 Elite
Moteurs modifiés
4.5T / 5.5T / 6.5T / 7.5T / 8.5T / 10.5T
Moteur stock
10.5T / 13.5T / 17.5T / 21.5T
■ Structure des moteurs
| Référence | Tours | Design | Taille | LiPo | Max Amps | Rotor Poles | Io (7,4V) | Résistance (Ω) | Watts | Rotor (mm) | Kv (RPM/V) | Poids (g) | Diamètre Axe (in) | Type |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KN-K11901001 | 4,5 | Sensored | 540 | 1–2S | 108A | 2 | 8,1A | 0,0028 | 490 | Ø12.3*Ø5 | 8 000 | 166 | Ø3.175 | MODIFIED |
| KN-K11901002 | 5,5 | Sensored | 540 | 1–2S | 100A | 2 | 6,5A | 0,0039 | 430 | Ø12.3*Ø5 | 6 750 | 166 | Ø3.175 | MODIFIED |
| KN-K11901003 | 6,5 | Sensored | 540 | 1–2S | 94A | 2 | 7,2A | 0,0063 | 390 | Ø12.5*Ø5 | 5 150 | 166 | Ø3.175 | MODIFIED |
| KN-K11901004 | 7,5 | Sensored | 540 | 1–2S | 86A | 2 | 5,8A | 0,0073 | 360 | Ø12.5*Ø5 | 4 500 | 166 | Ø3.175 | MODIFIED |
| KN-K11901005 | 8,5 | Sensored | 540 | 1–3S | 80A | 2 | 5,2A | 0,0103 | 340 | Ø12.5*Ø5 | 4 000 | 166 | Ø3.175 | MODIFIED |
| KN-K11901006 | 10,5 | Sensored | 540 | 1–3S | 70A | 2 | 4,0A | 0,0151 | 270 | Ø12.5*Ø5 | 3 300 | 166 | Ø3.175 | MODIFIED |
| KN-K11901007 | 10,5 | Sensored | 540 | 1–3S | 63A | 2 | 5,5A | 0,0147 | 250 | Ø12.5*Ø7.2 | 4 400 | 155 | Ø3.175 | SPEC |
| KN-K11901008 | 13,5 | Sensored | 540 | 1–3S | 49A | 2 | 4,0A | 0,0223 | 190 | Ø12.5*Ø7.2 | 3 700 | 155 | Ø3.175 | SPEC |
| KN-K11901009 | 17,5 | Sensored | 540 | 1–3S | 34A | 2 | 3,2A | 0,0376 | 130 | Ø12.5*Ø7.2 | 2 900 | 155 | Ø3.175 | SPEC |
| KN-K11901010 | 21,5 | Sensored | 540 | 1–3S | 28A | 2 | 2,4A | 0,0584 | 100 | Ø12.5*Ø7.2 | 2 300 | 155 | Ø3.175 | SPEC |
Dimensions
| Poids total | 166 g |
|---|
Moteur
| Type | Spec |
|---|---|
| Diamètre moteur | 35.8 mm |
| Longueur moteur | 53.9 mm |
| Diamètre axe | 3.175 mm |
| Longueur axe | 17 mm |
| Nombre de tours | 21.5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 2300 Kv |
| Résistance | 0.0584 ohms |
| Puissance | 100 W |
| Max Amp | 28 A |
| Prise | PK 4mm mâle |
Dimensions
| Poids total | 166 g |
|---|
Moteur
| Diamètre moteur | 35.8 mm |
|---|---|
| Longueur moteur | 53.9 mm |
| Diamètre axe | 3.175 mm |
| Longueur axe | 17 mm |
| Nombre de tours | 9.5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 3650 Kv |
| Puissance | 290 W |
| Max Amp | 100 A |
| Prise | PK 4mm mâle |
PIECES K1 ELITE
MOTEURS ELITE STOCK
Le nouveau moteur brushless Konect ELITE STOCK de classe 540 est un moteur 1/10ème de dernière génération possédant un rendement optimal. Il est fabriqué avec des matériaux de haute qualité. Il est de type « timing fixe » et possède un capteur très précis.
Son design est simplifié, un coloris uniforme qui lui permet de s’adapter à toutes les « couleurs « de véhicule ». Il est décliné en 10.5T, 13.5T et 17.5T.
C’est le choix idéal pour les catégories stock, mais aussi pour tous les utilisateurs privilégiant le rapport performance/prix en piste et/ou en buggy.
| Référence | Tours | Type | Taille | LiPo | Max Amps | Rotor Poles | Io (7,4V) | Résistance (Ω) | Watts | Rotor (mm) | Kv (RPM/V) | Poids (g) | Diamètre Axe (mm) | Timing |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| KN-K12101013 | 13.5 | Stock Timing Fixe | 540 | 1–3S | 56A | 2 | 2.7A | 0.0227 | 240 | Ø12.5ר7.15 | 3310 | 152 | 3.175 | 30° fixe |
| KN-K12101010 | 10.5 | Stock Timing Fixe | 540 | 1–3S | 70A | 2 | 3.0A | 0.0153 | 300 | Ø12.5ר7.15 | 4150 | 152 | 3.175 | 30° fixe |
| KN-K12101017 | 17.5 | Stock Timing Fixe | 540 | 1–3S | 39A | 2 | 2.1A | 0.0368 | 190 | Ø12.5ר7.15 | 2650 | 152 | 3.175 | 30° fixe |
Dimensions
| Poids total | 152 g |
|---|
Moteur
| Type | Stock Timing fixe |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 53 mm |
| Diamètre axe | 3.175 mm |
| Nombre de tours | 10.5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 4150 Kv |
| Résistance | 0.0153 ohms |
| Puissance | 300 W |
| Max Amp | 70 A |
Dimensions
| Poids total | 152 g |
|---|
Moteur
| Type | Stock Timing fixe |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 53 mm |
| Diamètre axe | 3.175 mm |
| Nombre de tours | 13.5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 3310 Kv |
| Résistance | 0.0227 ohms |
| Puissance | 240 W |
| Max Amp | 56 A |
Dimensions
| Poids total | 152 g |
|---|
Moteur
| Type | Stock Timing fixe |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 53 mm |
| Diamètre axe | 3.175 mm |
| Nombre de tours | 17.5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 2650 Kv |
| Résistance | 0.0368 ohms |
| Puissance | 190 W |
| Max Amp | 39 A |
Sponsoring : Les moteurs K1 Elite et K8 Elite sont utilisés par le pilote Français Reno Savoya.
MOTEURS K1 ELITE G2R
Les moteurs Konect de la gamme G2R sont conçus pour la compétition 1/10ème, en buggy 2WD / 4WD et en voiture de piste.
Ces moteurs 2 pôles offrent un excellent compromis entre performance, rendement et contrôle, avec une large plage de puissances pour s’adapter à tous les niveaux de pilotage. Disponibles en versions Modifié et Stock, ils permettent de répondre aussi bien aux exigences de la compétition qu’aux besoins d’une utilisation plus accessible.
Le format standard 36×51.7 mm assure une compatibilité optimale avec la majorité des châssis 1/10 du marché. L’ensemble est associé à un rotor haute précision (Ø12.5 mm) et une plage de timing étendue (20° à 60°) permettant d’ajuster finement le comportement du moteur.
Grâce à leur conception optimisée, ces moteurs offrent un excellent rendement énergétique, une montée en régime rapide et une bonne stabilité thermique, même en utilisation intensive.
Gamme des moteurs K1 Elite G2R
Versions Modifié (haute performance compétition)
5.0T / 5.5T / 6.5T / 7.5T / 8.5T
Versions Stock (contrôle & accessibilité)
10.5T / 13.5T / 17.5T
| Type | Tours (T) | Kv (RPM/V) | Puissance (W) | Max Amps | Batterie LiPo | IO (A) | Résistance (Ω) | Rotor Poles | Timing | Longueur (mm) | Diamètre (mm) | Axe (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modifié | 5.0T | 6920 | 490 | 115A | 1-2S | 6.6A | 0,0031 | 2 | 20°-60° | 51.7 | 36 | Ø 3.175 |
| Modifié | 5.5T | 6450 | 460 | 110A | 1-2S | 5.8A | 0,0036 | 2 | 20°-60° | 51.7 | 36 | Ø 3.175 |
| Modifié | 6.5T | 5600 | 430 | 102A | 1-2S | 4.1A | 0,0051 | 2 | 20°-60° | 51.7 | 36 | Ø 3.175 |
| Modifié | 7.5T | 5100 | 400 | 89A | 1-3S | 3.5A | 0,0072 | 2 | 20°-60° | 51.7 | 36 | Ø 3.175 |
| Modifié | 8.5T | 4600 | 380 | 82A | 1-3S | 3.2A | 0,0084 | 2 | 20°-60° | 51.7 | 36 | Ø 3.175 |
| Stock | 10.5T | 4100 | 320 | 74A | 1-3S | 2.9A | 0,0105 | 2 | 20°-60° | 51.7 | 36 | Ø 3.175 |
| Stock | 13.5T | 3400 | 260 | 59A | 1-3S | 2.6A | 0,0193 | 2 | 20°-60° | 51.7 | 36 | Ø 3.175 |
| Stock | 17.5T | 2640 | 200 | 42A | 1-3S | 2.0A | 0,0334 | 2 | 20°-60° | 51.7 | 36 | Ø 3.175 |
Moteur
| Type | Modifié |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 51.7 mm |
| Diamètre axe | ¢3.175 mm |
| Nombre de tours | 5.0 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 6 920 Kv |
| Résistance | 0,0031 ohms |
| Puissance | 490 W |
| Max Amp | 115 A |
| Li-Po | 1-2S |
| IO (7.4V) | 6.6A |
| Timing | 20°-60° |
| Rotor (mm) | ¢12.5*¢5 |
Moteur
| Type | Modifié |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 51.7 mm |
| Diamètre axe | ¢3.175 mm |
| Nombre de tours | 5,5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 6 450 Kv |
| Résistance | 0,0036 ohms |
| Puissance | 460 W |
| Max Amp | 110 A |
| Li-Po | 1-2S |
| IO (7.4V) | 5.8 A |
| Timing | 20°-60° |
| Rotor (mm) | ¢12.5*¢5 |
Moteur
| Type | Modifié |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 51.7 mm |
| Diamètre axe | ¢3.175 mm |
| Nombre de tours | 6,5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 5 600 Kv |
| Résistance | 0,0051 ohms |
| Puissance | 430 W |
| Max Amp | 102 A |
| Li-Po | 1-2S |
| IO (7.4V) | 4.1 A |
| Timing | 20°-60° |
| Rotor (mm) | ¢12.5*¢5 |
Moteur
| Type | Modifié |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 51.7 mm |
| Diamètre axe | ¢3.175 mm |
| Nombre de tours | 7,5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 5 100 Kv |
| Résistance | 0,0072 ohms |
| Puissance | 400 W |
| Max Amp | 89 A |
| Li-Po | 1-3S |
| IO (7.4V) | 3.5 A |
| Timing | 20°-60° |
| Rotor (mm) | ¢12.5*¢5 |
Moteur
| Type | Modifié |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 51.7 mm |
| Diamètre axe | ¢3.175 mm |
| Longueur axe | 35 mm |
| Nombre de tours | 8,5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 4 600 Kv |
| Résistance | 0,0084 ohms |
| Puissance | 380 W |
| Max Amp | 82 A |
| Prise | Dean |
| Li-Po | 1-3S |
| IO (7.4V) | 3.2 A |
| Timing | 20°-60° |
| Rotor (mm) | ¢12.5*¢5 |
Moteur
| Type | Outlaw |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 51.7 mm |
| Diamètre axe | ¢3.175 mm |
| Nombre de tours | 10,5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 4 100 Kv |
| Résistance | 0,0105 ohms |
| Puissance | 320 W |
| Max Amp | 74 A |
| Li-Po | 1-3S |
| IO (7.4V) | 2,9 A |
| Timing | 20°-60° |
| Rotor (mm) | ¢12.5*¢5 |
Moteur
| Type | Outlaw |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 51.7 mm |
| Diamètre axe | ¢3.175 mm |
| Nombre de tours | 13,5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 3400 Kv |
| Résistance | 0,0193 ohms |
| Puissance | 260 W |
| Max Amp | 59 A |
| Li-Po | 1-3S |
| IO (7.4V) | 2,6 A |
| Timing | 20°-60° |
| Rotor (mm) | ¢12.5*¢5 |
Moteur
| Type | Outlaw |
|---|---|
| Diamètre moteur | 36 mm |
| Longueur moteur | 51.7 mm |
| Diamètre axe | ¢3.175 mm |
| Nombre de tours | 17,5 T |
| Nombre de pôles | 2 |
| RPM / Volt | 2640 Kv |
| Résistance | 0,0334 ohms |
| Puissance | 200 W |
| Max Amp | 42 A |
| Li-Po | 1-3S |
| IO (7.4V) | 2.0 A |
| Timing | 20°-60° |
| Rotor (mm) | ¢12.5*¢5 |
Sponsoring : Les moteurs K1 Elite et K8 Elite sont utilisés par le pilote Français Reno Savoya.